B 184: Ortsumgehung Wahlitz-Menz-Königsborn-Heyrothsberge

Überblick über die wichtigsten Projektdaten wie Projektstand, Ausbaulänge, bauliche Besonderheiten und prognostizierte Verkehrsstärken:

Projektstand

Im Ergebnis der Planungsphase Vorplanung (Linienplanung, Umweltverträglichkeitsstudie, Variantensuche, -bewertung und -vergleich) wurde die Projektunterlage Voruntersuchung aufgestellt. Bei der Voruntersuchung hat sich die Variante 4.1 nach Abwägung aller Kriterien als Vorzugsvariante herausgestellt. 

Anschließend an die Voruntersuchung stand die Überprüfung/Genehmigung dieser Untersuchungen innerhalb der Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt (LSBB) an. Nach deren Abschluss wurden die Unterlagen an das Ministerium für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt (MID) sowie weiter dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und dem Fernstraßenbundesamt (FBA) zur Linienbestimmung übergeben. 

Aktuell steht die Linienbestimmung durch das Fernstraßenbundesamt aus.

Ausbaulänge

• 11,5 km in der Vorzugsvariante 4.1

Gesamtkosten

• 95,1 Mio. Euro (Variante 4.1; Stand 4. Quartal 2024)

Ingenieurbauwerke

• 12 Brückenbauwerke in der Vorzugsvariante 4.1

Verkehrsprognose 2030

• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke werktags von Montag bis Freitag (DTV_W5): 12.200 bis 18.300 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) je nach Streckenabschnitt und Variante
• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke des Schwerverkehrs werktags von Montag bis Freitag (DTV_W5^SV): 1.235 bis 1.830  Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (SV-Kfz/24h) je nach Streckenabschnitt und Variante; geschätzter Anteil am Gesamtverkehr: etwa 10 Prozent
• Verkehrsentlastung auf der B 184 in den Ortslagen zwischen 5.500 und 14.900 (Kfz/24h) je nach Streckenabschnitt und Variante

Besonderheiten

• Überschwemmungsgebiet (Ehle, Alte Ehle Gübs und Polstrine)
• Verbindungsspange B 246 als Entlastung des Bahnübergangs Königsborn bei Variante 4.1