B 87/B 180: Ortsumgehungen Wethau und Naumburg

Überblick über die wichtigsten Projektdaten wie Projektstand, Ausbaulänge, bauliche Besonderheiten und prognostizierte Verkehrsstärken:

Projektstand

Im Ergebnis der Angang 2021 begonnenen Bearbeitung der Planungsphase Vorplanung (Linienplanung, Umweltverträglichkeitsstudie, Variantensuche, -bewertung und -vergleich) wurde Mitte 2023 die Projektunterlage Voruntersuchung aufgestellt. Die anschließende Überprüfung/ Genehmigung dieser Untersuchungen innerhalb der Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt wurde im Januar 2024 abgeschlossen. Das Untersuchungsergebnis in Gestalt der vorgeschlagenen vorläufigen Vorzugsvariante – Variantenkombination A2-B1 – wurde als Vorzugstrasse aus Sicht der Straßenbauverwaltung des Landes Sachsen-Anhalt in Abstimmung mit dem Bundesverkehrsministerium bestätigt, vorbehaltlich der Raumverträglichkeitsprüfung und Linienbestimmung.

Im nächsten Schritt wird die Raumverträglichkeit des Vorhabens unter Beteiligung der Öffentlichkeit und der in ihren Belangen berührten öffentlichen Stellen geprüft. Dazu führt die im Land Sachsen-Anhalt zuständige Raumordnungsbehörde ein entsprechendes Verfahren (Raumverträglichkeitsprüfung gemäß § 15 Raumordnungsgesetz) durch. Gegenstand dieses Verfahrens, das im Sommer 2024 eingeleitet werden soll, sind die ernsthaft in Betracht kommenden Trassenvarianten. Gegenwärtig werden die für das Verfahren notwendigen Unterlagen erarbeitet.

Nach der Raumverträglichkeitsprüfung erfolgt durch das Fernstraßen-Bundesamt das Verfahren zur Bestimmung der Linienführung, d. h. Festlegung der endgültigen Vorzugsvariante für die nächste Planungsstufe (Entwurfsplanung).

Ausbaulänge

• zwischen ca. 9,5 und 10,4 km je nach Variante, siehe auch nachstehende Tabelle

Gesamtkosten

• zwischen 86,5 und 144,5 Mio. EUR (Stand: Kostenschätzung 02/2023) je nach Variante, siehe auch nachstehende Tabelle

Ingenieurbauwerke

• zwischen 6 und 11 Brückenbauwerke je nach Variante, siehe auch nachstehende Tabelle

Verkehrsprognose 2030

• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) im Zuge Ortsumgehung Wethau: zwischen 15.300 und 17.800 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) je nach Planfall
• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke des Schwerverkehrs (DTV^SV) im Zuge Ortsumgehung Wethau: je nach Planfall zwischen 1.200 und 1.400 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (SV-​Kfz/24h); rund 8 Prozent
• Verkehrsentlastung auf der B 87/ B 180 Ortsdurchfahrt Wethau bis zu 13.400 oder 15.300 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) je nach Planfall
• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) im Zuge Ortsumgehung Naumburg: zwischen 5.500 und 5.900 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) je nach Planfall (südliche oder nördliche Ortsumgehung Wethau)
• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke des Schwerverkehrs (DTV^SV) im Zuge Ortsumgehung Naumburg: 300 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (SV-Kfz/24h); rund 5 Prozent
• Verkehrsentlastung auf der B 87/ B 180 und B 88 Ortsdurchfahrt Naumburg bis zu 3.700 oder 4.100 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden (Kfz/24h) je nach Planfall

Besonderheiten

• Beeinträchtigung Bergwerkseigentum (Tonabbau)

Die Ortsumgehung Naumburg ist ein Teilstreckenabschnitt des Gesamtprojektes von im Zuge der B 87 zwischen Naumburg und der Landesgrenze Sachsen-​Anhalt/Thüringen geplanten weiteren Ortsumgehungen für Bad Kösen (seit Mai 2021 in Bau), Taugwitz-​Poppel, Gernstedt und Eckartsberga.