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Schriftzug zur Kampagne des Landes Sachsen-Anhalt – #moderndenken
Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt
B 185: Ortsumgehung Ballenstedt

Informationen zum Stand des Neubauprojektes im Zuge der Bundesstraße 185

Kartenausschnitt Ortsumgehung Ballenstedt

©LSBB

B 185: Orts­um­ge­hung Bal­len­stedt

Zur Ent­las­tung des in­ner­ört­li­chen Stra­ßen­ver­kehrs und der Ver­bes­se­rung der Ver­kehrs­qua­li­tät mit ent­spre­chen­den Ver­knüp­fun­gen des über- und un­ter­ge­ord­ne­ten Stra­ßen­net­zes (B 185, L 242, L 75 und K 2362), wird auf Grund­la­ge des Bun­des­ver­kehrs­we­ge­plan 2030 die nörd­li­che Um­fah­rung der Orts­la­ge Bal­len­stedt ge­plant. Die Maß­nah­me be­fin­det sich in der Mitte Sachsen-​Anhalts im öst­li­chen Vor­harz­ge­biet.

Ver­lauf

Die ge­plan­te Neu­bau­stre­cke be­ginnt im Wes­ten Bal­len­stedts und führt vom Kno­ten B 185/L 242 in nord­öst­li­che Rich­tung. Im Be­reich der Ver­bin­dungs­we­ge „Am Zehling“ und „Auf dem Stein­berg“ schwenkt die Neu­bau­stra­ße in öst­li­che Rich­tung ab und ver­läuft nörd­lich der Orts­la­ge bis zur Kreis­stra­ße K 2363. Hin­ter die­sem Kno­ten­punkt schwenkt die Tras­se wie­der leicht in nord­öst­li­che Rich­tung ab und bin­det vor dem be­stehen­den Kno­ten­punkt L 75/ K 2368 in die Lan­des­stra­ße wei­ter­füh­rend Rich­tung Hoym ein. Es ent­ste­hen neue Kno­ten­punk­te mit dem klas­si­fi­zier­ten Stra­ßen­netz an der L 242 und an der K 2363 sowie zwei wei­te­re Kno­ten­punk­te mit Ver­bin­dungs­we­gen.

Skizze möglicher Verläufe der Ortsumgehung Ballenstedt
©  GeoBasis-​DE/LVerm­Geo LSA/LSBB
Pla­nungs­va­ri­an­ten der Orts­um­ge­hung Bal­len­stedt (ver­ein­fach­te Dar­stel­lung)

Pro­jekt­da­ten

Über­blick über die wich­tigs­ten Pro­jekt­da­ten wie Pro­jekt­stand, Aus­bau­län­ge, bau­li­che Be­son­der­hei­ten und pro­gnos­ti­zier­te Ver­kehrs­stär­ken:

Pro­jekt­stand

Das Pro­jekt ist im Bun­des­ver­kehrs­we­ge­plan 2030 als Vor­ha­ben des Wei­te­ren Be­darfs mit Pla­nungs­recht (WB*) ein­ge­ord­net. Der­zeit wird die Ge­neh­mi­gungs­pla­nung be­ar­bei­tet und das Plan­fest­stel­lungs­ver­fah­ren vor­be­rei­tet.

Aus­bau­län­ge

  • ca. 4,2 km

Ge­samt­kos­ten

  • ca. 14,1 Mio. Euro (Stand BVWP 2030)

In­ge­nieur­bau­wer­ke

  • 1 Bau­werk zur Que­rung eines Rad- und Wirt­schafts­we­ges

Ver­kehrs­pro­gno­se 2030

  • Durch­schnitt­li­che täg­li­che Ver­kehrs­stär­ke werk­tags von Mon­tag bis Sams­tag (DTVW): ca. 4.500 Kraft­fahr­zeu­ge pro 24 Stun­den (Kfz/24h)
  • Durch­schnitt­li­che täg­li­che Ver­kehrs­stär­ke des Schwer­ver­kehrs werk­tags von Mon­tag bis Sams­tag (DTVWSV): ca. 450 Kraft­fahr­zeu­ge pro 24 Stun­den (SV-​Kfz/24h); 10 Pro­zent

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Stand v. März 2024